雙頭車(chē)床是在機(jī)械制造和裝配工廠中的使用最為廣泛的一種車(chē)床之一，與傳統(tǒng)車(chē)床的區(qū)別在于可同時(shí)對(duì)工件兩邊進(jìn)行產(chǎn)品車(chē)削加工。按照類別又分為數(shù)控車(chē)床自動(dòng)型與半自動(dòng)手動(dòng)型以及自動(dòng)半自動(dòng)結(jié)合型。

車(chē)床已被廣泛應(yīng)用于機(jī)械加工中，車(chē)床主軸是車(chē)床極為重要的部件之一，車(chē)床主軸的性能好壞直接影響車(chē)床的加工效果。為使車(chē)床主軸具有良好的穩(wěn)定性，硬度，強(qiáng)度和韌性良好配合，這就需要對(duì)車(chē)床主軸進(jìn)行恰當(dāng)?shù)募庸ず蜔崽幚?，使得主軸具有良好的使用性能。車(chē)床主要用于加工軸、盤(pán)、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類機(jī)床，被廣泛應(yīng)用于機(jī)械加工中，具有不可或缺的地位。車(chē)床主軸是車(chē)床十分重要的結(jié)構(gòu)件之一，主要用于支撐傳動(dòng)零件及傳動(dòng)扭矩。

車(chē)床電主軸是在數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域出現(xiàn)的將機(jī)床主軸與主軸電機(jī)融為一體的新技術(shù)，與直線電機(jī)技術(shù)、高速刀具技術(shù)一起，把高速加工推向一個(gè)新時(shí)代。電主軸是一套組件，包括電主軸本身及其附件：電主軸、高頻變頻裝置、油霧潤(rùn)滑器、冷卻裝置、內(nèi)置編碼器、換刀裝置等。電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子直接作為機(jī)床的主軸，主軸單元的殼體就是電動(dòng)機(jī)機(jī)座，并且配合其零部件，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)與機(jī)床主軸的一體化。

目前，隨著電氣傳動(dòng)技術(shù)（變頻調(diào)速技術(shù)、電動(dòng)機(jī)矢量控制技術(shù)等）的迅速發(fā)展和日趨完善，高速數(shù)控機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)已得到極大的簡(jiǎn)化，基本上取消了帶輪傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)。機(jī)床主軸由內(nèi)裝式電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，從而把機(jī)床主傳動(dòng)鏈的長(zhǎng)度縮短為零，實(shí)現(xiàn)了機(jī)床的“零傳動(dòng)”。這種主軸電動(dòng)機(jī)與機(jī)床主軸“合二為一”的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)形式，使主軸部件從機(jī)床的傳動(dòng)系統(tǒng)和整體結(jié)構(gòu)中相對(duì)獨(dú)立出來(lái)，因此可做成“主軸單元”，俗稱“電主軸”。由于當(dāng)前電主軸主要采用的是交流高頻電動(dòng)機(jī)，故也稱為“高頻主軸”。由于沒(méi)有中間傳動(dòng)環(huán)節(jié)，有時(shí)又稱為“直接傳動(dòng)主軸”。

對(duì)于兩端同軸度要求較高的較長(zhǎng)棒料或管類零件，用普通車(chē)床或數(shù)控車(chē)床來(lái)加工難以保證其質(zhì)量。為此，我們專門(mén)開(kāi)發(fā)了數(shù)控管螺紋雙頭車(chē)床。由于是在數(shù)控管螺紋車(chē)床基礎(chǔ)上改制，因此其加工最大軸徑可達(dá)，最大加工長(zhǎng)度可依工件長(zhǎng)度要求來(lái)設(shè)計(jì)。產(chǎn)業(yè)化加工制造——要求機(jī)械產(chǎn)品精度與速度！減少停機(jī)時(shí)間才能達(dá)到效益最大化！傳統(tǒng)數(shù)控車(chē)床單門(mén)單主軸在加工過(guò)程中，由于上下工件的等待時(shí)間限制效益的缺點(diǎn)越來(lái)越突出！雙門(mén)雙頭車(chē)床應(yīng)運(yùn)而生，特別適合盤(pán)類及短軸（不需尾座頂尖）零件批量生產(chǎn)！