雙頭車床是在機械制造和裝配工廠中的使用最為廣泛的一種車床之一，與傳統(tǒng)車床的區(qū)別在于可同時對工件兩邊進行產(chǎn)品車削加工。按照類別又分為數(shù)控車床自動型與半自動手動型以及自動半自動結(jié)合型。

車床已被廣泛應(yīng)用于機械加工中，車床主軸是車床極為重要的部件之一，車床主軸的性能好壞直接影響車床的加工效果。為使車床主軸具有良好的穩(wěn)定性，硬度，強度和韌性良好配合，這就需要對車床主軸進行恰當(dāng)?shù)募庸ず蜔崽幚?，使得主軸具有良好的使用性能。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機械制造和修配工廠中使用最廣的一類機床，被廣泛應(yīng)用于機械加工中，具有不可或缺的地位。車床主軸是車床十分重要的結(jié)構(gòu)件之一，主要用于支撐傳動零件及傳動扭矩。

車床電主軸是在數(shù)控機床領(lǐng)域出現(xiàn)的將機床主軸與主軸電機融為一體的新技術(shù)，與直線電機技術(shù)、高速刀具技術(shù)一起，把高速加工推向一個新時代。電主軸是一套組件，包括電主軸本身及其附件：電主軸、高頻變頻裝置、油霧潤滑器、冷卻裝置、內(nèi)置編碼器、換刀裝置等。電動機的轉(zhuǎn)子直接作為機床的主軸，主軸單元的殼體就是電動機機座，并且配合其零部件，實現(xiàn)電動機與機床主軸的一體化。

目前，隨著電氣傳動技術(shù)（變頻調(diào)速技術(shù)、電動機矢量控制技術(shù)等）的迅速發(fā)展和日趨完善，高速數(shù)控機床主傳動系統(tǒng)的機械結(jié)構(gòu)已得到極大的簡化，基本上取消了帶輪傳動和齒輪傳動。機床主軸由內(nèi)裝式電動機直接驅(qū)動，從而把機床主傳動鏈的長度縮短為零，實現(xiàn)了機床的“零傳動”。這種主軸電動機與機床主軸“合二為一”的傳動結(jié)構(gòu)形式，使主軸部件從機床的傳動系統(tǒng)和整體結(jié)構(gòu)中相對獨立出來，因此可做成“主軸單元”，俗稱“電主軸”。由于當(dāng)前電主軸主要采用的是交流高頻電動機，故也稱為“高頻主軸”。由于沒有中間傳動環(huán)節(jié)，有時又稱為“直接傳動主軸”。

對于兩端同軸度要求較高的較長棒料或管類零件，用普通車床或數(shù)控車床來加工難以保證其質(zhì)量。為此，我們專門開發(fā)了數(shù)控管螺紋雙頭車床。由于是在數(shù)控管螺紋車床基礎(chǔ)上改制，因此其加工最大軸徑可達(dá)，最大加工長度可依工件長度要求來設(shè)計。產(chǎn)業(yè)化加工制造——要求機械產(chǎn)品精度與速度！減少停機時間才能達(dá)到效益最大化！傳統(tǒng)數(shù)控車床單門單主軸在加工過程中，由于上下工件的等待時間限制效益的缺點越來越突出！雙門雙頭車床應(yīng)運而生，特別適合盤類及短軸（不需尾座頂尖）零件批量生產(chǎn)！